在“双碳”战略引领下，城市轨道交通正加速向绿色、智能、高效的方向转型。作为宁波轨道交通线网中的关键一环，宁波地铁7号线在2025年8月29日中国传统佳节七夕当天，正式开通运营！     

首列运营车辆驶入站台 

宁波地铁7号线是宁波轨道交通首条100km/h速度级的线路，全线长39.4公里，设车站25座，换乘站11座，始于鄞州云龙，终于俞范，均为地下线。车辆段规划用地面积约60万平方米，盖体面积约37万平方米，总建筑面积约22万平方米，可同时停放70余列地铁列车。     

 宁波地铁7号线全站点 

作为一个需要全天候运作的设施，对照明的需求量较大。而传统照明系统长时间运行，能源消耗较高，不利于节能减排。因此全线车站公共区正常照明、设备区正常照明、广告照明、导向照明、区间照明、出入口通道照明等区域均采用汇业达智慧照明（直流）电源系统，可根据列车时刻表与客流变化自动调节照明亮度，实现“车来灯亮、车走灯暗” 的节能模式，相比传统照明系统节能20%左右。  

 汇业达智慧照明电源系统    

智慧照明PK传统照明

在此次项目中，全站共计33套智慧照明电源系统均采用一体化的交直流电源装置，每套交直流电源装置由交流屏、直流屏、电池屏（含蓄电池在线监测系统）组成，整流模块、监控单元、调光模块均为自主研发及生产。           

系统特点：    

  ● 采用高频开关电源技术、模块化设计、N＋1热备份。 ●电压输入范围宽，电网适应性强。 ● 整流模块可带电插拔，维护方便快捷。 ● 有可靠的防雷及电气绝缘防护措施，确保系统和人身安全。 ● 采用大屏幕触摸屏，实现全汉化实时显示及操作。 ● 可通过点击触摸屏进行系统参数设置查询、调光照明控制，人机界面友好，操作简单方便。 ● 采用以微处理器为核心的集散式监控系统，模块化设计，实施对照明电源系统全方位的监测和控制，实现“四遥”功能和无人值守。    

 该系统采用‘’集中整流、分散供电“的先进架构，将380V交流市电在前端集中高效转换为200~300V低压直流电，再经由DC-DC模块进行二次高效变换。该架构使电源系统综合效能高达92%以上，消除了交流供电固有的无功损耗，仅此一项即可实现约6%的节能增效。 在此硬件基础上，系统深度融合智能控制技术，支持时段控制、场景控制、红外感应控制及照度控制四大调光模式。系统可根据运营时段、区域功能、实时人流量及环境光强，灵活制定调光策略，进行回路组合与手动/自动设置，真正实现“按需照明”，最大化挖掘节能潜力。 

项目预期效果：      

 安全运营

 1、提升应急情况下的照明安全保障能力，降低安全风险。

 2、通过预防性维护，大幅减少因照明故障引发的运营事件。 

 经济降本 

1、直接降低车站照明电费支出30%~50%，投资回收期通常在2-4年。 

2、减少日常巡检与故障排查人工成本约50%，优化备件库存。 

 管理提效 

1、实现照明系统从“人工现场管理”到“远程集中智慧管控”的变革。 

2、 为车站的精细化、数字化运营管理提供强大数据支撑与工具。 

 绿色品牌 

显著降低车站碳足迹，助力业主达成“绿色轨道”与“双碳”目标。 

宁波地铁7号线的成功开通与智慧照明系统的全面应用，不仅为宁波市民带来了更安全、更舒适、更便捷的出行体验，也通过汇业达智慧照明电源系统，在长达39.4公里的地下空间里，实现了能源利用效率与照明品质的双重跃升。未来，随着这套系统在运营中的持续优化与数据积累，其节能潜力将进一步释放。