在粤港澳大湾区协同发展的浪潮中，东莞正以轨道建设为纽带，打破城市边界，重塑通勤格局。东莞 1 号线一期工程（望洪站～黄江中心站）的横空出世，不仅串联起 10 个镇街，让市民轻松融入市中心 30 分钟通勤圈，更实现了城轨与地铁 2 分钟无缝换乘，为广深莞佛惠五城共建 “超级巨城” 架起了坚实的交通桥梁。

作为东莞轨道交通网络的核心骨干，1 号线一期工程规模宏大，右线全长约 57.496 公里，设 25 座车站（含 3 座高架站、22 座地下站），配套建设道滘车辆段、黄江停车场（1、4 号线共用）及 4 座主变电所（含与 2 号线共用的旗峰主变）。其中，110kV 松山湖、黄江、道滘主所作为供电核心枢纽，肩负着全线电力保障的关键使命。

而交直流系统就像贯穿全工程的电力 “主动脉”，深度融入整体供电架构，为线路稳定运行提供着核心支撑。作为该工程交直流电源与 UPS 电源系统的核心供应商，汇业达凭借精准的场景适配、领先的技术实力与全面的服务保障，为这条全长约 57.496 公里、设 25 座车站的轨道交通动脉，量身打造了高可靠、高效率、高适配的供电解决方案，用硬核技术护航工程高质量推进。

场景化定制 全链路精准适配

秉持 “一工程一方案” 的设计理念，供电系统针对工程不同场景的负荷特性与运行要求，打造差异化配置，确保电力供应精准高效。

交直流电源装置：分级设计，稳定输出

根据不同变电所的负荷需求，系统分为 A 型、B 型、C 三类装置，形成梯度适配方案。A 型装置用于主变电所，配置双套充电模块、双组蓄电池及双套监测控制单元，6 块 20A 模块的配置有效防止两组蓄电池误并联，满足高负荷、高可靠性运行要求；B 型与 C 型装置分别适配牵引降压混合变电所、降压变电所，采用（N+1）热冗余充电模块，分别配置 6 块 10A 模块与 5 块 10A 模块，搭配主备双套调压装置，在保障可靠性的同时兼顾经济性。所有装置均选用高频开关电源模块，具备恒流、限流恒压、浮充、均衡充电自动转换功能，稳压稳流精度均≤±0.5%，纹波系数≤0.5%，完全满足工程严苛的供电标准。

并联型直流电源系统：灵活扩容，智能运维

为满足部分变电所的灵活供电需求，系统配套并联型直流电源装置，B 型配置 22 块 2A 模块与 22 只 12V/120Ah 蓄电池，C 型配置 18 块 2A 模块与 18 只 12V/120Ah 蓄电池，采用（N+2）热冗余并联供电模式。模块支持带电插拔，可在线更换与维护，大幅降低停机损耗；系统集成自动核容功能，每次仅对单个蓄电池核容，核容数据可保存 2 年以上，同时具备内阻测试、熔芯通断监测等智能功能，让运维管理更高效。

UPS电源：零中断保障 ，护航核心设备

交流不间断电源（UPS）采用双机双母线输出设计，交流输入电压覆盖 AC323V～AC456V，直流输入电压允许 ±15% 偏差，输出电压精度≤±3%，瞬变恢复时间≤20ms。系统支持交流输入与直流供电无缝切换，切换时间 0ms，旁路切换时间＜4ms，可承受 135% 额定电流长期过载与 200% 额定电流瞬间冲击，为变电站自动化系统等关键设备提供全天候零中断电力保障，确保核心系统稳定运行。

技术赋能 铸就高可靠供电体系

这套供电系统以四大核心技术优势，破解轨道交通供电场景的多重挑战，彰显强劲技术实力与创新能力。

极致可靠，连续运行无间断

系统全面满足 7×24 小时不间断运行要求，通过冗余设计与高可靠性元件选型，确保单台设备故障不影响整体系统运行。蓄电池采用 12V 阀控式密封铅酸胶体蓄电池（车站变电所）与 2V 阀控式密封铅酸蓄电池（主变电所），浮充使用寿命不小于 10 年，10h 率容量第三次循环可达额定值，能保障 2 小时事故负荷放电及冲击负荷供电需求。所有设备均通过电磁兼容型式试验，具备完善的防电磁干扰措施，可从容应对地铁复杂电磁环境，在雷暴日≥90 日 / 年、抗震烈度 VIII 度的严苛条件下稳定运行。

智能监控，运维管理更高效

全系列产品集成先进的微机监控系统，具备遥控、遥信、遥测 “三遥” 功能，通信规约兼容 IEC61850、Modbus 等国际标准，可与变电所综合自动化系统无缝对接。监控单元能实时监测交流输入、直流母线电压、蓄电池状态等关键参数，测量精度达 4 位半表级，可自动识别绝缘故障、过压欠压、模块故障等异常情况，及时发出声光报警并上传至 SCADA 系统。同时支持电池单体电压巡检、事件记录追溯等功能，为运维人员提供精准数据支撑，大幅提升运维效率，降低管理成本。

安全防护，多重屏障无死角

系统严格遵循 GB、DL 等系列国家标准，电气间隙与爬电距离满足规范要求，工频耐压达 2.5kV/1min，冲击耐压符合对应等级标准。配置浪涌保护器、绝缘监察装置（绝缘监察水平≥50kΩ）及完善的过流、过压、短路、缺相保护措施，蓄电池组出口设短路保护，馈线回路采用知名品牌直流专用双极断路器，开断短路电流能力不低于 10kA。设备防护等级不低于 IP2X（并联型系统）与 IP3X（交直流电源装置、UPS），具备良好的防潮、防腐、防尘性能，可耐受 - 5～+40℃的环境温度与日平均 95% 的相对湿度。

绿色节能，全生命周期优化

系统采用模块化设计，数字及模拟 I/O、交换机端口等均预留不小于 20% 扩展容量，松山湖与黄江主变电所的电源装置预留为后续 3 号线、4 号线供电的条件，实现资源共享与远期扩容，避免重复建设。高频开关电源模块效率≥90%，UPS 逆变输出效率≥85%，结合智能调压、负载匹配等技术，有效降低能耗；设备支持模块级维修与带电插拔，减少停机维护时间，降低全生命周期运营成本，契合绿色低碳的建设理念。

东莞 1 号线的建设，不仅是一项交通工程，更是东莞融入大湾区、构建 “超级巨城” 的战略举措。未来，随着全面运营展开，这套高效可靠的交直流电源方案将持续赋能线路安全高效运行，进一步激活区域发展动能，让 “轨道上的大湾区” 联系更紧密、互联互通更高效，为市民带来更便捷、更安全、更舒适的出行体验，书写城市发展与交通建设协同共进的崭新篇章！